Levantamento feito pela reportagem em dois dias no fim de outubro apontou mais excessos de velocidade na ciclovia da Avenida Brigadeiro Faria Lima quando não havia agentes no local. A comparação foi realizada na zona oeste de São Paulo.
A fiscalização da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) para bicicletas comuns, bikes elétricas e autopropelidos começou em 13 de outubro. A prefeitura instalou delimitadores de velocidade na via, equipamentos que não aplicam multas automaticamente.
As observações envolveram condutores que seguiam por trechos próximos à Rua Tucumã, à Praça Buritama e à Rua dos Pinheiros. Em 23 de outubro, a reportagem também encontrou agentes da Guarda Civil Metropolitana (GCM) em um dos pontos fiscalizados.
A CET informou que prioriza os horários de maior fluxo, mas não detalhou planos para ampliar a atuação dos agentes. O levantamento aborda a fiscalização, o comportamento dos usuários e as regras de circulação na ciclovia.
Levantamento compara trechos com e sem agentes da CET
Na tarde de 23 de outubro, perto da Rua Tucumã, foram observados 98 condutores em 15 minutos. Cinco deles ultrapassaram o limite de 20 km/h, o equivalente a 5,1% do total.
Minutos depois, na altura da Praça Buritama e sem agentes no local, 61 pessoas seguiram em direção à Avenida Cidade Jardim durante outros 15 minutos de observação. Desse grupo, 16 passaram dos 20 km/h, índice de 26,2%.
Por volta das 19h, próximo à Rua dos Pinheiros, 23 condutores foram contados no sentido da Avenida Rebouças. O excesso de velocidade atingiu 47,8% dos usuários observados nesse ponto da ciclovia da Faria Lima.
Horários de fiscalização e regras para bikes e patinetes
Os agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) atuam na ciclovia até as 18h, deixando o início da noite sem essa cobertura. Nas observações, os condutores reduziram o ritmo quando havia fiscalização; sem agentes, alguns ultrapassaram 20 km/h e chegaram a passar de 30 km/h.
Segundo a CET, foram realizadas 1.116 abordagens entre 13 e 29 de outubro, com uma autuação registrada no período. O órgão afirmou que concentra a fiscalização nos horários de maior fluxo, mas não detalhou se pretende estender o expediente dos agentes.
As regras municipais limitam a 20 km/h a circulação de bicicletas elétricas e patinetes em ciclovias e ciclofaixas na pista. Em ciclofaixas compartilhadas com pedestres, o máximo é de 6 km/h; nas ciclorrotas, patinetes e equipamentos conduzidos em pé podem circular a até 20 km/h.
Em ruas sem estrutura cicloviária, bicicletas elétricas podem seguir junto ao bordo da pista, no mesmo sentido dos carros, quando o limite da via é de até 50 km/h. Patinetes podem circular em vias com limite de até 40 km/h, mas devem respeitar o máximo de 20 km/h para o equipamento.
