A fiscalização de bikes elétricas e equipamentos autopropelidos em São Paulo registrou 86 abordagens até 15 de outubro de 2026, sem aplicação de multas, segundo a prefeitura. As ações se concentram principalmente na ciclovia da Avenida Faria Lima.
Iniciada em 13 de outubro de 2026, a operação está em fase inicial e tem caráter educativo. A prefeitura informou que a iniciativa busca ampliar a segurança nas ciclovias da cidade.
Em 16 de outubro, equipes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da Guarda Civil Metropolitana (GCM) atuaram perto da Rua dos Pinheiros. A fiscalização envolve usuários de bicicletas elétricas, patinetes e outros equipamentos autopropelidos.
Além do trabalho dos agentes, a operação aborda o cumprimento dos limites de velocidade e as condições de circulação em diferentes vias. Na Faria Lima, as ações buscam coibir excessos em espaços compartilhados por diferentes usuários.
Como funciona a fiscalização na ciclovia da Faria Lima
Na ciclovia da Avenida Faria Lima, os dispositivos de medição foram instalados nos dois sentidos, mas não emitem multas automaticamente. Quando identificam alguém acima do limite, os agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) avisam equipes posicionadas adiante para que tentem abordar o condutor.
A aplicação de multa depende da identificação da pessoa abordada e da coleta do CPF. Para determinadas intervenções, os agentes da CET contam com o apoio da Guarda Civil Metropolitana (GCM).
Durante o acompanhamento da operação, foi registrado o caso de um entregador de bicicleta que quase atingiu um agente da CET e, depois, desviou dos guardas posicionados à frente. Ele seguiu na contramão entre os carros; em outros trechos, havia equipamentos de medição sem equipes completas para realizar abordagens.
Também foi observado que alguns usuários diminuíam a velocidade ao passar pelos dispositivos e voltavam a acelerar depois de deixá-los para trás. Esse comportamento ocorria mesmo com a medição instalada na ciclovia da Faria Lima.
Limites de velocidade para bikes elétricas e patinetes
Nas ciclovias e ciclofaixas localizadas na pista, bicicletas elétricas e patinetes podem circular a até 20 km/h. Já nas ciclofaixas em calçadas ou canteiros compartilhados com pedestres, o limite cai para 6 km/h.
Nas ciclorrotas, patinetes e equipamentos conduzidos em pé podem atingir até 20 km/h. A regra distingue esses trajetos das ciclofaixas compartilhadas com pedestres, onde a velocidade máxima é menor.
Quando não há ciclovia ou ciclofaixa, bicicletas elétricas podem circular junto ao bordo da pista, no mesmo sentido dos carros, em vias com velocidade regulamentada de até 50 km/h. Para patinetes, a circulação nessas ruas é permitida quando o limite da via é de até 40 km/h, mas o equipamento deve respeitar a velocidade máxima de 20 km/h.
