Um levantamento na ciclovia da Avenida Faria Lima, na zona oeste de São Paulo, registrou condutores acima do limite de velocidade em trechos sem agentes. A apuração comparou pontos com e sem fiscalização.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) iniciou operações na estrutura em 13 de outubro e instalou equipamentos para monitorar a velocidade. Os dispositivos não aplicam multas automaticamente.
A observação abrangeu bicicletas convencionais, bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos, como patinetes. As contagens foram feitas nos dias 23 e 30 de outubro em diferentes pontos da Faria Lima e da Avenida Pedroso de Moraes.
Os registros apontaram variações no comportamento dos condutores conforme a presença de agentes. A CET informou que mantém ações em diferentes estruturas cicloviárias por meio de um sistema de rodízio.
Levantamento registra mais excessos em trechos sem agentes
Na altura da Rua Tucumã, onde atuavam equipes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da Guarda Civil Metropolitana (GCM), cinco dos 98 condutores observados em 15 minutos superaram o limite de 20 km/h. A proporção foi de 5,1% no sentido da Avenida Rebouças.
Já perto da Praça Buritama, sem agentes no local, 16 dos 61 usuários que passaram pela ciclovia no mesmo intervalo estavam acima da velocidade permitida. O índice chegou a 26,2%, mais de cinco vezes o registrado junto às equipes da CET e da GCM.
Na região da Rua dos Pinheiros, por volta das 19h, 11 dos 23 condutores observados excederam os 20 km/h, o equivalente a 47,8%. Em uma nova contagem nesse ponto, foram 12 casos entre 34 usuários, ou 35,3%.
Próximo à Praça Panamericana, na Avenida Pedroso de Moraes, quatro dos 12 condutores registrados sem agentes ultrapassaram o limite, uma parcela de 33,3%. A apuração também observou que, em diferentes momentos, usuários em velocidade elevada eram acompanhados por outros, formando grupos acima do permitido.
CET detalha limites de velocidade e esquema de fiscalização
Nas ciclovias e ciclofaixas instaladas na pista, bicicletas elétricas e patinetes podem circular a até 20 km/h. Em estruturas compartilhadas com pedestres, como ciclofaixas em calçadas ou canteiros, o limite cai para 6 km/h.
Nas ciclorrotas, patinetes e equipamentos conduzidos em pé também podem atingir até 20 km/h. Sem ciclovia ou ciclofaixa, bicicletas elétricas podem seguir junto ao bordo da pista e no mesmo sentido dos veículos, desde que a via tenha velocidade regulamentada de até 50 km/h.
Para patinetes em ruas sem estrutura cicloviária, a circulação é permitida em vias com limite de até 40 km/h, mas o equipamento deve respeitar a velocidade máxima de 20 km/h. As regras aplicáveis às infrações estão previstas nos artigos 255 e 59 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), além de normas específicas para cada modalidade.
Segundo a CET, as ações de orientação e fiscalização ocorrem em sistema de rodízio, também na Rua da Consolação e na Avenida Pedroso de Moraes, em Pinheiros. Entre 13 e 29 de outubro, foram feitas 1.116 abordagens, com uma autuação; a companhia afirmou que a operação, inicialmente prevista até as 20h, passou a direcionar equipes para outras ocorrências após a queda do fluxo de bicicletas a partir das 18h.
